近年増えている「雹害」とは？車への被害や昔との違いについて解説

最近、「突然の雹（ひょう）で車がボコボコになった」というニュースを目にする機会が増えました。以前は一部地域の珍しい自然災害という印象を持たれていましたが、ここ数年は関東エリアでも大規模な雹害が発生しており、流山市周辺でも関心が高まっています。

特に車は屋外に駐車されている時間が長いため、雹の被害を受けやすい存在です。実際に鈑金塗装業界でも、春から夏にかけて雹害修理の相談が増える傾向があります。

今回は、近年の雹害の特徴や、昔と比べて変わってきた点、車への影響について詳しく解説します。

雹害とはどのような被害か

雹とは、積乱雲の中で発生する氷の粒のことです。サイズは小さいものからゴルフボール大になることもあり、強風を伴って一気に降るケースがあります。

車に雹が当たると、主に次のような被害が発生します。

特にルーフやボンネットは水平に近いため、被害が集中しやすい部分です。一見小さなヘコミでも、数十カ所以上にダメージが及ぶケースも珍しくありません。

昔より雹害が話題になる理由

近年、「雹害が増えた」と感じる方は多いかもしれません。実際、以前よりニュースで取り上げられる機会も増えています。

背景には、気象環境の変化があると言われています。夏場の高温化や局地的な積乱雲の発生増加によって、短時間で強い雹が降るケースが目立つようになっています。

特に最近は、いわゆる“ゲリラ豪雨”とセットで雹が降ることも多く、突然の天候悪化によって被害を避けられないケースが増えています。

以前は山間部のイメージが強かった雹ですが、現在では都市部や住宅地でも発生するようになり、関東エリアでも車両被害が広範囲に及ぶ事例が増えています。

最近の車は雹害修理が難しくなっている

昔の車と比べ、最近の車はボディ構造が大きく変化しています。軽量化のために高張力鋼板やアルミ素材が増えたことで、修理方法にも変化が出ています。

例えば、高張力鋼板は強度が高い反面、一度ヘコむと修正が難しい場合があります。また、アルミパネルは鉄とは違う修理技術が必要になります。

さらに最近の車は、ルーフ付近にもアンテナやセンサー類が搭載されていることがあり、単純な外装修理だけでは済まないケースもあります。

そのため、雹害修理は「小さなヘコミを直すだけ」というイメージよりも、実際には高度な判断と技術が求められる分野になっています。

「デントリペア」という修理方法も増えている

近年の雹害修理でよく耳にするのが「デントリペア」です。

これは塗装を剥がさず、専用工具で裏側からヘコミを押し戻す修理方法で、塗装にダメージがない場合に用いられることがあります。

従来の鈑金塗装と比べると、

といった特徴があります。

ただし、すべての雹害がデントリペアで直せるわけではありません。ヘコミの深さや位置、塗装状態によっては通常の鈑金塗装が必要になることもあります。

雹害は「車両保険」が関係することも

雹害は自然災害扱いになるため、多くの場合は車両保険の対象になります。そのため、大規模な雹害が発生した地域では、一気に修理相談が増える傾向があります。

ただし、保険内容によっては対象外となるケースもあるため、事前に補償内容を確認しておくことも大切です。

また、大規模な雹害が発生すると修理工場が混み合い、部品や修理枠の確保に時間がかかるケースもあります。近年は全国的に鈑金職人不足も言われており、以前より修理期間が長引くことも増えています。

雹害は以前より身近な自然災害になりつつあり、車へのダメージも決して珍しいものではなくなっています。特に最近は、気象の変化や車両構造の進化によって、修理の難易度や対応方法も変わってきました。

突然の雹は完全に防ぐことが難しい災害ですが、被害の特徴や修理方法を知っておくことで、万が一の際にも落ち着いて対応しやすくなります。これからの時代は、「雹害も起こりうる前提」で車の保管や保険を考える必要があるのかもしれません。